ふなごやタイムス

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小松島港桟橋、来春にも再生　イベント・散策に利用（８／１徳島新聞）
　徳島県は、老朽化により立ち入り禁止となっている徳島小松島港本港地区（小松島市小松島町新港）の桟橋をリニューアルし、一般に開放する。フェリー撤退後、寂れてしまった本港地区の活性化の一環で、散策やイベントなどに利用してもらう計画。８月中に着工し、来春の完成を目指す。

筆者が始めて小松島を訪れたのは、南海フェリーで和歌山港から小松島港に渡った時です。
既に国鉄小松島線は廃止されており、小松島市営バスに乗りました。
小松島に鉄道連絡船が就航していたことと、小松島港駅があったことを
偲ばせるモニュメントのようなものができれば、なお良いと思います。
（小松島駅跡地の小松島ステーションパークには、ＳＬと５０系客車が保存されてはいますが。）  

新造双胴船が就航へ　欠航率改善に期待 （７／３０八重山毎日新聞）
8月末にも運航開始
船名は「ぱいぱてぃろーま」
　波照間海運の高速フェリー「ニューはてるま」(19トン、旅客定員80人)に代わり、8月下旬から高速双胴船「ぱいぱてぃろーま」(88トン、120人)が石垣｜波照間航路に就航する。消波装置(支柱付加可動式水中翼)を備えた双胴船で欠航率の改善が期待されており、29日午前、石垣港離島ターミナル会議室で開かれた船名の記者発表で同社の山内昌國専務は「島民の生活の足として頑張りたい」と抱負を述べた。

離島航路は何よりも島民のライフラインです。
欠航率の改善は何よりの朗報ではないでしょうか。
これまで観光で訪れるのを躊躇していた旅行者も、
訪問するようになり、観光客が増えるかもしれません。

筆者は昨年春に八重山諸島を訪れました。
石垣港離島ターミナルでは、現在運航されている「ニューはてるま」も見かけました。
（実際に行ったのは石垣島と竹富島でしたが。）
波照間島もぜひ一度訪れてみたい島です。
が、何しろ会社員の身では、航路が欠航になって、
計画していても旅行に行けなくなるのはまだいいのですが、
旅行先から帰れなくなり仕事を休まざるを得なくなると、もっと大変です。
どうしても、夏から秋にかけては、旅行先の候補地から沖縄は外してしまいがちになります。

ん、今年はまだ台風が来ていないような…  

８月１日から市営鳥栖駅東駐車場　ＳＵＧＯＣＡで精算　市、ＪＲ提携（７／３１西日本新聞）
　鳥栖市は８月１日から、市営鳥栖駅東駐車場（同市本鳥栖町）の料金精算に電子マネーを導入。ＪＲ九州のＩＣ乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」が利用可能になる。
　同駐車場は１９９８年４月、ＪＲ高架事業用地の約７千平方メートルを活用し開設。収容台数は２８５台。３時間１００円、２４時間以内で３００円という低料金や鳥栖駅に隣接した立地条件が好まれ、２００６年度には延べ１１万４９７１台の利用があった。しかし、０７年度にはＪＲ九州と鳥栖ガスがそれぞれ駅に隣接した駐車場をオープンさせたことで競争が激化。前年度は同６万１００５台まで利用が落ち込んでいた。

この駐車場の利用者は９割がＪＲの利用者とのことなので、
SUGOCAで電車に乗る乗客が増えれば、駐車場の料金も払えれば便利ですね。
SUGOCA定期券や特急定期券を持っている乗客は、これを持ってほぼ毎日電車に乗るのですからなおさらですね。
他の駅の近くで、行政サイドが運営している駐車場や自転車駐輪場にも広がって欲しいですね。
電子マネー決済となると、会計で歳入にどう計上するかが問題にはなるかもしれませんが。

筆者は自宅から最寄りの駅までは歩いて行きますが、
他の駅まで自転車で行き、そこから電車を利用することもあるので、
駅の駐輪場での料金支払いにICOCAやPitapaが使えると便利になります。
あるいは高松市のレンタサイクルの利用料金がＩｒｕCａで支払いができるとなおいいですね。
（筆者はＩｒｕＣａも高松市レンタサイクル利用証も持っています（←県外住民なのに）。）