ふなごやタイムス

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東北でSLが復活します！～SL銀河鉄道（仮称）～ （ＪＲ東日本プレスリリース）

ＪＲ札沼線（学園都市線）の電化により、電車に置き換えられるディーゼルカー。
今後はどこで使われるのかと思っていたところ、
キハ141系が意外なところで活用されることになりました。
東北で復活するＳＬの客車に使われるんですね。
釜石線には急こう配の区間もあり、キハの動力でＳＬを後押しするわけです。
もともとキハ141系は50系客車のオハフ51をディーゼルカーに改造した車両で、
後部補機にディーゼル機関車や電気機関車が付くよりも、違和感なくより実感的になるでしょう。

2013年度冬以降の運転開始の計画とのことで、楽しみですね。  

大阪と新潟を結んだＪＲの夜行急行〔きたぐに〕が、
３月１６日発の運転を最後に、惜しまれつつ定期運転から引退しました。

新潟方面に行く時はもとより、
新潟からさらに先、庄内を経て秋田方面を目指したり、会津に向かったり、
長岡で降りて越後湯沢や群馬へ、直江津で降りて信州へ行ったりするのに利用しました。

今も残るＪＲの急行列車は、札幌と青森とを結ぶ〔はまなす〕のみになります。
こちらは東北・北海道新幹線の新函館開業までは現状維持となりましょうか。


最後の乗車になった2010年６月、朝の直江津駅で撮影しました。